Interkom dla pasażera: jak rozmawiać z osobą z tyłu motocykla?

Interkom dla pasażera to drugi interkom w jego kasku, połączony z Twoim. Dzięki niemu rozmawiacie normalnym głosem w trakcie jazdy, zamiast krzyczeć przez ramię i klepać się po kolanie, a pasażer może powiedzieć „stop” albo „źle się czuję” w każdej chwili.

Kierowca zwykle kupuje interkom dla siebie, a pasażer dostaje go „przy okazji”. Tymczasem to osoba z tyłu zyskuje na nim najwięcej. Poniżej wyjaśniamy, dlaczego, i jak to ustawić, żeby pasażer czuł się pewnie.

Dlaczego pasażer potrzebuje interkomu bardziej niż kierowca?

• Pasażer nie ma kontroli. Nie hamuje, nie wybiera prędkości. Jedyne, co może zrobić, to powiedzieć, że coś jest nie tak.
• Bez interkomu zostają gesty. Klepnięcie w ramię może znaczyć „zwolnij”, „zatrzymaj się” albo „patrz, jeleń”. Kierowca musi zgadywać.
• Krzyk przez kask nie działa. Przy 80 km/h nic nie słychać, a odwracanie głowy do pasażera to najgorsze, co kierowca może zrobić.

Z interkomem pasażer mówi „zimno mi, stańmy na kawę” i po prostu stajecie. Bez nerwów i bez zgadywania.

„Odkąd mamy interkom, możemy normalnie rozmawiać podczas jazdy, bez krzyczenia i bez odwracania głowy.” @emmmayy_r1

Pierwsza jazda z pasażerem: co ustalić przez interkom

• Zapowiadaj manewry. „Hamuję”, „wyprzedzam ciężarówkę”, „zakręt w lewo”. Pasażer wie, kiedy się przygotować, i nie przechyla się w złą stronę.
• Umówcie się na hasło „stop”. Jedno słowo, po którym zjeżdżasz na pobocze bez dyskusji.
• Pytaj co jakiś czas, czy wszystko w porządku. Szczególnie przy pierwszych trasach i dłuższych odcinkach.
• Mów mniej w trudnych miejscach. Na rondzie, w deszczu i w korku kierowca skupia się na drodze. Pasażer też to szybko wyczuje.

Jaki interkom dla pasażera?

Najprościej kupić dwa takie same interkomy. Wtedy łączą się ze sobą bez kombinowania, a każdy obsługuje je tak samo.

Jeśli jeździcie tylko we dwoje, wystarczy interkom na 2 kaski Slayo MotoMesh S600: rozmowa w parze, do 18 h rozmowy, radio FM i polski głos.

Jeśli czasem dołączacie do grupy znajomych, wybierz zestaw mesh na dwa kaski Slayo MotoMesh S800. Wtedy Ty, pasażer i reszta ekipy możecie być w jednej rozmowie, do 8 osób.

Ogólne porównanie znajdziesz w przewodniku który interkom motocyklowy wybrać, a różnice między jazdą z pasażerem i na dwóch motocyklach w tekście interkom dla 2 osób.

Wspólna muzyka na trasie

Długa trasa autostradą to dla pasażera sporo nudy. Slayo S600 i S800 mają funkcję N+, czyli wspólną muzykę w parze. Kierowca puszcza playlistę, a pasażer słyszy ją u siebie.

Trzymajcie ją cicho, żeby słyszeć siebie nawzajem i to, co dzieje się na drodze.

Montaż w kasku pasażera

Kask pasażera to często starszy kask „na zmianę” albo pożyczony. Dobra wiadomość: interkom Slayo zamocujesz bez fabrycznego gniazda.

• Baza przy dolnej krawędzi kasku, na klips albo rzep 3M. Interkom wpina się w bazę i wypinasz go do ładowania.
• Mikrofon dobrany do kasku: miękki na rzep do integralnego, twardy na pałąku do szczękowego i otwartego. Oba są w zestawie Rider Kit.
• Głośniki naprzeciw uszu pasażera, nie Twoich. Każda głowa jest inna, więc przymierz kask na właściwej osobie. Cały montaż krok po kroku opisaliśmy w tekście jak zamontować interkom w kasku.

Typowe błędy

• × Pasażer nie wie, jak włączyć interkom. Pokaż mu przyciski na postoju. Są duże i wypukłe, więc trafi w nie w rękawicach.
• × Rozładowany interkom pasażera. Ładujcie oba naraz, kablem USB-C, przed wyjazdem.
• × Kierowca gada bez przerwy. Interkom ma pomagać, a nie rozpraszać. Krótko i na temat.

Krótkie pytania

Czy pasażer musi mieć taki sam interkom?
Najwygodniej tak. Slayo łączy się też z interkomem innej marki przez Bluetooth w parze, ale wspólne funkcje mogą działać różnie.

Czy pasażer może słuchać muzyki z mojego telefonu?
Tak, przez funkcję N+ w S600 i S800.

Czy pasażer musi łączyć interkom ze swoim telefonem?
Nie musi. Do rozmowy z kierowcą wystarczy połączenie dwóch interkomów. Telefon podłącza tylko wtedy, gdy chce odbierać swoje połączenia.