Interkom w wypożyczalni motocykli: jak to zorganizować, żeby działało?

Interkom w wypożyczalni motocykli ma sens wtedy, gdy klient dostaje go gotowego do jazdy: zamontowanego w kasku, naładowanego i sparowanego z drugim kaskiem. Najprościej działa to tak, że baza zostaje na kasku z floty, a same interkomy co wieczór wracają do ładowania.

Ten tekst jest dla właściciela wypożyczalni, który chce dodać interkomy do oferty, i dla osoby, która wynajmuje motocykl i zastanawia się, czy brać interkom. Piszemy, jak to zorganizować, żeby nie tracić czasu przy wydawaniu motocykli i żeby klient nie dzwonił z trasy, że „nic nie słychać".

Po co klientowi wypożyczalni interkom?

Ludzie wynajmują motocykl najczęściej na wyjazd: we dwoje, z pasażerem albo w kilka osób. Na obcej trasie najbardziej przydaje się rozmowa: „skręcamy za stacją", „zatrzymajmy się, coś stuka", „zwolnij, policja". Bez interkomu zostają gesty ręką i zatrzymywanie się co kilkanaście kilometrów.

• Para lub kierowca z pasażerem: wystarczą 2 interkomy, które łączą się ze sobą i z telefonem (nawigacja w kasku).
• Grupa znajomych: potrzebny jest interkom mesh, w którym wszyscy są w jednej rozmowie.
• Wycieczka z przewodnikiem: przewodnik mówi do całej grupy, a grupa może odpowiedzieć bez zatrzymywania się.

Jaki interkom do floty: na 2 osoby czy mesh?

Najprostsza zasada: kaski, które wydajesz parami, dostają zestaw na 2 osoby, a kaski na wycieczki grupowe dostają mesh.

• Slayo MotoMesh S600 łączy dokładnie 2 osoby, ma zasięg około 500 m i do 18 h rozmowy. Ma też radio FM. Pod pary i pasażera dobrze sprawdza się interkom na 2 kaski.
• Slayo MotoMesh S800 łączy do 8 osób w jednej rozmowie, w grupie do 1500 m w otwartym terenie, i ma do 25 h rozmowy. Kto wypadnie z zasięgu, wraca do rozmowy sam, bez klikania. Do grup najlepiej pasuje Slayo MotoMesh S800.

Ważne dla floty: S800 dokupione później dołączą do tej samej grupy mesh, więc możesz zacząć od kilku sztuk i rozbudować flotę w kolejnym sezonie. Jeśli nie wiesz, który model wybrać do konkretnego zastosowania, zajrzyj do poradnika który interkom motocyklowy wybrać.

Jak zamontować interkomy w kaskach z wypożyczalni?

Interkom wpina się w bazę, a baza zostaje na kasku. To jest największa wygoda we flocie: kask z bazą, głośnikami i mikrofonem stoi na półce, a sam interkom wypinasz do ładowania.

1. Bazę przyklej rzepem 3M przy dolnej krawędzi kasku, nie wzdłuż boku. Na kasku z floty rzep jest pewniejszy niż klips.
2. Głośniki 40 mm przyklej na rzepy w miejscu uszu. W kaskach integralnych użyj miękkiego mikrofonu na rzep, w szczękowych i otwartych twardego na pałąku. Wszystko jest w Slayo Rider Kit, który jest w każdym interkomie.
3. Oznacz kask i interkom tym samym numerem, np. „para 3A i 3B". Wtedy przy wydawaniu nie mieszasz sparowanych sztuk.

Gdy klient przyjeżdża z własnym kaskiem, użyj klipsa zamiast rzepu. Klips zdejmiesz przy zwrocie i nie zostawisz śladu na cudzym kasku. Szczegóły montażu krok po kroku są w tekście jak zamontować interkom w kasku.

Ładowanie i parowanie: co zrobić przed wydaniem motocykla?

Klient powinien dostać interkom naładowany i już połączony z drugim kaskiem. Parowanie przy ladzie, gdy klient się spieszy, to najczęstsze źródło nerwów.

• Wieczorem: wypnij interkomy z baz i podłącz do ładowania USB-C. Pełne ładowanie trwa około 2,5 h, więc jedna listwa z ładowarkami wystarczy na całą flotę przez noc.
• Rano: wepnij interkomy w bazy według numerów. Na jednym ładowaniu S800 pracuje do 25 h rozmowy, S600 do 18 h, więc pełny dzień jazdy nie jest problemem.
• Raz, na początku sezonu: sparuj ze sobą interkomy z tej samej pary albo grupy. S800 pamięta do 10 stałych towarzyszy jazdy, więc po wyłączeniu sam wraca do znanych urządzeń.
• Przy wydaniu: zostaje tylko połączenie interkomu z telefonem klienta. Pokaż mu to na miejscu, zajmuje chwilę.

Co powiedzieć klientowi w 2 minuty?

Klient nie przeczyta instrukcji. Wystarczy krótka karteczka w kufrze albo 2 minuty przy motocyklu:

• Który przycisk włącza interkom, a który odbiera telefon. Przyciski są duże i wypukłe, da się je wyczuć w rękawicach.
• Komunikaty w kasku są po polsku, więc klient słyszy, co się dzieje, np. że interkom się połączył.
• Interkom znosi deszcz i kurz (IP56), ale nie wolno go zanurzać ani myć myjką ciśnieniową.
• Gdy jedzie z kimś, kto ma własny interkom innej marki, połączą się przez Bluetooth w parze. Grupa mesh działa tylko między S800.

Klient spoza Polski usłyszy polskie komunikaty, więc dla niego najważniejsza jest karteczka z rysunkiem przycisków.

Typowe błędy w wypożyczalni

• Interkomy ładowane w kaskach na półce. Kabel wisi, ktoś go wyrwie. Lepiej wypinać same interkomy i ładować je w jednym miejscu.
• Pomieszane pary. Interkom z pary 2 trafia do kasku z pary 5 i nagle „nie łączy". Numeruj wszystko.
• Mycie kasków razem z interkomem. Przed czyszczeniem wnętrza wypnij interkom i odklej głośniki oraz mikrofon z rzepów.
• Obietnica zasięgu bez zastrzeżeń. Las, zabudowa i zakręty skracają zasięg. Uczciwie powiedz klientowi, że w górach grupa powinna jechać bliżej siebie.

Wypożyczalnie, szkoły jazdy i kluby mogą kupić interkomy na warunkach firmowych przez Slayo Moto Business. Rabat ustalamy indywidualnie, zależnie od liczby sztuk.

Krótkie pytania

Czy klient może sam podłączyć swój telefon?
Tak. Interkom łączy się z telefonem przez zwykłe menu Bluetooth i obsługuje 2 telefony naraz.

Czy interkom z wypożyczalni połączy się z interkomem klienta innej marki?
Tak, przez Bluetooth w parze. Rozmowa w grupie mesh działa tylko między S800. Więcej w tekście czy interkomy różnych marek się połączą.

Czy jedno ładowanie wystarczy na cały dzień?
Tak. S800 ma do 25 h rozmowy, S600 do 18 h, a ładowanie trwa około 2,5 h.

Czy można przenosić interkom między kaskami?
Tak. Wystarczy druga baza z głośnikami i mikrofonem w drugim kasku, a interkom wpinasz tam, gdzie jest potrzebny.