Szum wiatru w mikrofonie interkomu: jak go zmniejszyć?

Szum wiatru w mikrofonie interkomu najczęściej znika po trzech poprawkach: mikrofon tuż przy ustach, mikrofon dobrany do kasku i zatkana droga, którą powietrze wpada pod kask. Redukcja szumów w interkomie pomaga, ale nie naprawi mikrofonu, który wisi w strumieniu powietrza.

Skąd się bierze szum w mikrofonie?

Powietrze wpada pod kask od dołu, przez szczelinę przy szyi, i przez wentylację w szczęce. Gdy taki strumień uderza w mikrofon, ten słyszy go jako głośny huk, który zagłusza Twój głos.

Co ważne: Ty tego szumu w swoim mikrofonie nie słyszysz. Słyszy go rozmówca. Dlatego zawsze zapytaj pasażera albo kolegę z grupy, jak brzmisz przy 50 km/h, a jak przy 100 km/h.

Krok po kroku: jak zmniejszyć szum

1. Przysuń mikrofon do ust. Ma prawie dotykać warg. Im bliżej, tym Twój głos jest głośniejszy od wiatru i tym łatwiej interkomowi oddzielić jedno od drugiego.
2. Dobierz mikrofon do kasku. W integralnym przyklej miękki mikrofon na rzep wewnątrz szczęki, naprzeciw ust. W szczękowym i otwartym użyj twardego mikrofonu na pałąku. Oba są w zestawie Slayo Rider Kit.
3. Schowaj mikrofon przed strumieniem powietrza. Nie ustawiaj go na wprost otworu wentylacyjnego w szczęce. Lepiej trochę z boku albo niżej, ale wciąż przy ustach.
4. Zamknij wentylację w szczęce i wizjer na czas dłuższej rozmowy na szybkiej drodze.
5. Zatkaj szparę pod kaskiem. Kominiarka, kołnierz albo osłona podbródka w kasku (jeśli masz) zatrzymują powietrze, które wieje od dołu prosto w mikrofon.
6. Zrób test w trasie z pasażerem albo kolegą: miasto, potem droga szybkiego ruchu. Poprawiaj po jednej rzeczy, żeby wiedzieć, co pomogło.

Co robi redukcja szumów w interkomie?

Interkomy Slayo MotoMesh mają redukcję szumów CVC, DSP i ENC. Mówiąc prosto: to program, który rozpoznaje stały szum, na przykład silnik i wiatr, i stara się go wyciąć, zostawiając głos.

Działa najlepiej, gdy głos jest dużo głośniejszy niż wiatr. Jeśli mikrofon jest daleko od ust i stoi w przeciągu, żaden program nie odtworzy głosu, którego mikrofon prawie nie złapał.

Kask otwarty i crossowy: uczciwie o ograniczeniach

W kasku otwartym i crossowym wiatr ma wolną drogę do mikrofonu, więc tu jest najtrudniej. Twardy mikrofon na pałąku, wygięty jak najbliżej ust, daje najlepszy efekt, ale przy większej prędkości szum i tak będzie słyszalny bardziej niż w kasku integralnym. To fizyka, nie wada interkomu.

Typowe błędy

• Mikrofon przyklejony na policzku, kilka centymetrów od ust. W mieście jest dobrze, na trasie słychać tylko wiatr.
• Miękki mikrofon w kasku szczękowym. Po podniesieniu szczęki mikrofon ląduje daleko od ust. Tu potrzebny jest mikrofon na pałąku.
• Pałąk wygięty na zewnątrz, prosto pod otwór wentylacyjny. Mikrofon łapie cały strumień powietrza.
• Jazda z otwartym wizjerem i dziwienie się, że rozmowa przy 120 km/h szumi.

Który interkom wybrać, jeśli zależy Ci na czystym głosie?

Oba modele Slayo mają tę samą redukcję szumów CVC, DSP i ENC i ten sam zestaw dwóch mikrofonów. Slayo MotoMesh S600 wystarczy do rozmowy we dwoje, a Slayo MotoMesh S800 połączy do 8 osób w grupie mesh. Więcej o wyborze w poradniku który interkom motocyklowy wybrać.

Szczegóły montażu mikrofonu w konkretnym kasku opisaliśmy w tekstach interkom do kasku integralnego oraz interkom do kasku szczękowego.

Krótkie pytania

Dlaczego w mieście mnie słychać, a na trasie nie?
Bo przy większej prędkości wiatr pod kaskiem jest dużo silniejszy. Przysuń mikrofon do ust i zatkaj szparę pod kaskiem.

Czy redukcja szumów wyeliminuje cały wiatr?
Nie całkiem. Mocno go zmniejsza, gdy mikrofon jest dobrze ustawiony. Źle ustawionego mikrofonu nie naprawi.

Który mikrofon do kasku integralnego?
Miękki mikrofon na rzep, przyklejony wewnątrz szczęki naprzeciw ust.

Który mikrofon do kasku szczękowego?
Twardy mikrofon na pałąku, bo zostaje przy ustach także po podniesieniu szczęki.